这些年咱本土新能源的势头有多猛，那自然是不用多说什么，就连高端车市场，国产的份额也在不断扩大，什么9系旗舰、百万级豪华都有了代表作，50万+SUV市场的销冠也被问界给拿了。可对于一部分用户来说，其实还是希望有传统豪华标志来衬托身份感，可这比来比去，豪华感、功能性上确实总不如意。难道说买豪车就真的两难全了？别急，至少在豪华MPV市场里，我们看到了一个比较有说服力的答案，这台车就是800V、8K屏、高快城领航辅助全都有的梅赛德斯-奔驰VLE。
外观方面，奔驰VLE会给人营造出一种科幻感来，我说的不是车头的四颗三叉星灯组，也不是被密集的光幕遮盖起来的盾形格栅，而是有种“星际之门”质感的高位环绕尾灯，还有包括红黑撞色方案在内的涂装选择。而且我觉得，车辆按照平直的结构来打造，而不是非要在结构性上也追求特立独行，对于MPV来说还是挺重要的。反正已经在灯组、格栅等方面有了个性辨识度，这结构实在一些也不会丢掉豪车的面儿。
尺寸方面，除了首发亮相的标准轴距版外，奔驰VLE也像奔驰V级一样，准备了一款加长轴距版本可选。两个版本都拥有1999/1943mm的宽高比例，标准版本与加长轴距版本的长度分别为5309mm、5484mm，而轴距则分别为3342mm、3517mm，二者实际都已经达到了一款大型MPV的标准。有这样的数据打底，它不光有795L的后备厢，还能拓展到4078L、充当一台“豪华货车”来使用。
内饰方面，新车没有使用上MBUX Superscreen，而是换了一种更实在的中控台设计。不少人看到这三联屏的第一眼，就认为是过去双联屏的加长版，但实际上，10.25+14+14英寸三联屏不光边框更精细、带摄像头了，而且藏有氛围灯的环绕式装饰面板，还采用了与前挡板的一体式立体结构打造，加上在门板、副仪表台以及方向盘等区域可见的哑光质感拉丝金属，就算不是那种“巨屏”，却也不妨碍舱内的档次感。
从细节上来看，除了前头提到的金属装饰外，内门板位置还有不少特殊的设计。像车门扶手上方的电动按键，就采用了类似浮漂的造型；而下方的黑色装饰面板除了有较深的储物槽外，也在外布局了金属纹理扬声器罩。此外，所有立体结构的边缘条幅除了有提升耐用性的金属外，也都藏有氛围光带，这其实也是奔驰一直以来的优势项目之一。
后排座舱中，过去概念车上的65英寸垂地巨幕缩小为了31.3英寸吸顶屏，但8K分辨率、支持第三方设备接入、带独立遥控+语音的交互方式等等，搭配22扬声器组成的柏林之声3D环绕立体声音响，仍可以让二排用户获得足够的娱乐支持。同时，车顶结构还有特别的全景天窗设计，配合一系列氛围配件支持，舱内的整体质感已经很好地跟过去的奔驰V级、奔驰EQV划清界限，或者我们可以说它跟咱们本土的理想MEGA、极氪009等车型更加相似，至于说是“谁向谁看齐”？这个问题还是交给各位来回答。
舒适部分，第二排独立座椅的高配版本，其双侧扶手具有不同的可调功能。外侧扶手可向前打开、获得独立的杯架，内侧扶手能够向四周翻折、形成可旋转小桌板，在功能上也完成了一体式电动腿托、头枕加热以及多点按摩功能覆盖；同时，前排座椅的靠背后也提供了多功能屏幕+环绕氛围灯设计，加上多层储物吧台，操作上的便捷性、多功能性，还有舒适性也都符合我们对一台豪华MPV的期待。当然，除了6座、7座布局外，这台车还允许8座布局方式，这在某些商旅场景中还是挺受用的。
智能方面，跟已经发布的新一代奔驰CLA级、奔驰GLC一样，奔驰VLE所搭载的智能驾驶辅助系统——MB.DRIVE Assist Pro有27个感知硬件支持、以高快路场景为主、城市场景为辅，并能为用户提供智能泊车辅助，避免有车位却停不进的尴尬。不过，通过福建奔驰引入到合资国产序列后，奔驰VLE或许会得到Momenta的协助，用更加高阶的方案来完成城区场景以及更多泊车场景的覆盖。
三电方面，车辆在800V高压平台上打造，将提供包括300、400 MATIC在内的型号可选，二者分别会提供203kW后置单电机、305kW前后双电机，后者能够实现6秒级零百加速性能；而通过115kWh大电池，车辆的WLTP纯电续航会超过700km，并可实现充电15分钟、增加续航355km，而未来换算到CLTC工况标准下，这数据还会继续上涨。这补能上跟搭载麒麟电池的极氪009仍有一定差距，但结合整体数据来看，这次的奔驰纯电MPV还真有点儿要来叫板的意思。
底盘方面，新车依旧提供了AIRMATIC空气悬架系统来加持，除了改善舒适，40mm的悬架行程调节其实也能避免多场景出游时的MPV刮底问题。此外，车辆还提供了后轮转向技术，最大可支持7°转动，进而将车辆实现5.45米转弯半径，这跟有易四方技术加持的腾势U8L是相同的，比起极氪009等MPV确实还是要更灵活些的。
写在最后
应该说这次到来的梅赛德斯-奔驰VLE在保留了传统豪华质感的同时，用包括800V高压平台在内的一系列新技术，正面回应了本土高端MPV的挑战。而且在配置上，它既有国产车的巨屏、支持高阶的领航辅助功能，也在空间布局与细节工艺上延续了奔驰的扎实功底。对于那些既想要品牌光环、又不愿在智能与舒适上妥协的用户，奔驰VLE可以说提供了一个难得的平衡选项。但我觉得，这想要在未来引入后跟极氪009们抢一抢市场，福建奔驰恐怕还得在配置与定价上动动脑筋。
校对 庄武
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